一、新能源汽车电机综合测试平台系统概述：

新能源汽车作为实现能源革命的重要手段之一，其中电动汽车已然成为最热门的交通工具，而作为电动汽车核心部件的电驱部分，其性能和稳定性决定了一台电动汽车的品质。 目前电动汽车已经走进人们的生活，其安全性能必须得到保障。因此，电动汽车电机的测试显得尤为重要，在其生产之前要进行严格的型式试验。新能源汽车动力系统一般都是变频电机驱动系统，由动力电池、变频器、电机组成。对此系统进行仿真测试，需要额外用负载给电机加载，模拟汽车实际运行中的状态。

该测试平台能测试温升试验、过载能力、最高转速、超速试验、转矩给定动态响应测试、耐久性试验、电机转矩特性及效率测试、堵转转矩和堵转电流试验

二、新能源汽车电机综合测试平台技术参数

1、实验台尺寸：1620mm*730mm*1930mm(长*宽*高)；

2、输入电压：三相五线 ～380V±10%  50Hz

4、工作环境：温度-10～＋40℃  相对湿度＜85%（25℃） 海拔＜4000m

5、装置容量：＜5KVA 

6、重    量：150Kg

三、新能源汽车电机综合测试平台系统构成

设备由一体化实训台；三元锂电池组；BMS电源管理系统；数据显示屏；车载充电机；驱动电机控制器、VCU整车控制单元；加速系统、制动系统、驱动电机；多功能传感器；伺服负载控制单元；悬臂式触摸PC机；自动控制单元；机构部分：电机、联轴器、扭矩传感器、编码器、伺服电机及驱动等以及相应的附件组成。

1、新能源汽车零部件：包含BMS电源管理系统、智能充电管理系统、整车控制器，动力电池组、电机控制器、驱动电机、电机控制检测模块等组成。

2、电机控制器：主接触器粘连检测驱动器过流检测，加速器故障检测，电机线圈开路短路检测，电机驱动电路的检测，同时可以检测电机运行 的各个参数，电池电压，加速器输入幅值，电机电流、加速率和减速率。工作温度-30-+50度。防护等级IP66.控制器效率＞98%

3、主模块功能：数据采集(采集模块、高压模块);充、放电管理;SOC、SOH估算;告警及保护管理;均衡管理;与整车数据交换;异常数据记录;采集模块功能，单体电压测量温度测量，均衡控制，高压模块功能(绝缘监测)，电池组总电压、预充电电压测量，充、放电电流测量，绝缘状态测量

4、电机控制器：主接触器粘连检测驱动器过流检测，加速器故障检测，电机线圈开路短路检测，电机驱动电路的检测，同时可以检测电机运行 的各个参数，电池电压，加速器输入幅值，电机电流、加速率和减速率。工作温度-30-+50度。防护等级IP66.控制器效率＞98%

5、数据采集模块：完成电压、电流、转速、功率等采集，完成曲线绘制和打印。

6、机构部分：电机导轨、联轴器、编码器、20N.m扭矩转速传感器、被测电机、驱动器：ASCB-B1530E2-N电机：M130A-B1530E2-NF等组成。

7、实训桌为一体化设计铁质双层亚光密纹喷塑结构，控制屏为铁质双层亚光密纹喷塑结构，铝质面板。安装有3P总电源漏电保护断路器、手动/自动切换开关、启动停止按钮、充电/运行切换、档位切换开关、刹车开关、运行指示等。

 实训桌下部安装有工控机和电池组，可通过透明窗口观察锂电池组。左侧、右侧后侧网孔板通风散热。实训桌上部装有悬臂式一体机集多用途为一身。前后移动，角度任意可以调。

8、供电电压：DC9-36V;总电压测量：范围0-1000V,误差：≦1%FS。总电流测量：范围≦-500-500A;误差≦1%FS；CAN总线：CAN 2.0B。电池串数：5-60串，单体电压检测：范围0-5V;温度检测：-40-125℃，2-10个监测点。

9、工控机:研华AKMB-G41/E7400/4G/500G/6COM/8USB/2PCI/鼠键/15寸触摸屏

10、上位机软件包含手动操作、自动测试、实时曲线、历史曲线、数据存盘、记录曲线、电压、电流、效率、转速曲线、扭矩曲线、负载扭矩等

11、学生实训技能评分系统软件

1）该系统集成远程实验台电源管理系统，通过手机或其他移动终端系统监控查询学生实验台的电源开关状态；单独开启关闭学生实验台电源；全部开启或全部关闭实验台电源功能；定时开启关闭电源功能。

2）该系统还可通过 PC 控制终端进行实训考核，也可通过手持移动控制终端进行实训考核，可自由设定任意一处与电控模块引脚有关的各种常见故障，故障类型包括：线路断 路、对地短路、接触不良，偶发等故障现象。每套驱动模块可以设置 8 路大电流 5A 的 开路故障、16 路小电流 2A 的信号通路的开路、不良、偶发、短路等故障，共 24 路故 障设置。可根据需求扩展设置 64 路大电流 5A 的开路故障、128 路小电流 2A 的信号通 路的开路、不良、偶发、短路等故障，共192 路故障设置。可根据用户使用要求调整故障设置点的数量和故障设置类型。

3）所有配备驱动模块的实训设备，均可通过内置的专用新型无线数据传输模块无线组网， 实现远程集中管理。

4）用户可选择通过无线或 RS-232 串口通讯与其它实训设备配套的无线故障设置控制系统组成一个网络，系统可以联机考核也可以脱机考核，通过主控计算机控制每一台实训设备的故障设置、故障排除、参数设定、 远程起动、信息反馈、考核评分等功能。

5）集成无线多功能数据采集、分析、控制系统可实时长时间记录电压、电流等，并生成趋势曲线。

6）用户可以实现单机操作考核和联网考核。

四、新能源汽车电机综合测试平台实训项目

1.驱动电动机启动工况电流的数据分析、测试。

2.驱动电动机低速行驶工况电参数分析、测试

3.驱动电动机一般行驶工况电参数分析、测试

4.驱动电机全速行驶工况电参数分析、测试

5.驱动电机减速行驶工况工电参数分析、测试

6.驱动电机停车行驶工况电参数分析、测试

7.驱动电动机功率的数据分析、测试

8.驱动电机的扭矩数据分析、动力测试

9.驱动电机电流数据的分析、测试

10.驱动电力系统在各种工况下的数据分析、测试

11.电机控制器的输出控制数据分析、测试

12.电机加载实验

13.电机空载实验

14.电机驱动器实验；

15.系统效率实验

16.锂电池充放电实验